广佛南环、佛莞城际即将开通，实现四条城际铁路贯通运营

备受关注的广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）相连，实现粤港澳大湾区四条城际铁路贯通运营。

5月14日，佛山传媒记者获邀试乘广佛南环（佛山西站-番禺站），率先体验这条连接大湾区重要城市的交通动脉。

贯穿五座城

加速形成1小时通勤圈

广佛南环起于佛山西站，途经张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里，将在番禺站与佛莞城际贯通运营。

当日，记者搭乘佛山地铁2号线前往广州南站。从广州地铁广州南站Q出口出发，站内步行约3分钟抵达广佛南环番禺站。番禺站建筑面积达11万平方米，旅客在这里可以换乘广州南站所有的高铁城际线路，还能换乘广州地铁2号线、7号线和22号线以及佛山地铁2号线。

登上广佛南环开往佛山西站的列车，记者留意到，车厢内不少细节趋向地铁公交化设计，譬如车厢安装了成排的小凳子、两节车厢的过道安装了扶手、靠走廊的座椅也安装了扶手，方便旅客扶稳。

广佛南环列车最高运行时速为200公里。记者当日9时52分从番禺站出发，10时12分抵达佛山西站，用时约20分钟，全程平稳舒适。

“广佛南环、佛莞城际将在完成试运行和各项相应程序后尽快开通运营。”广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，两条新线路开通后，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现四线贯通运营，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉。

这四条城际线路均由广州地铁集团建设和运营。四线开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站，其中广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站。

最近更新的广东城际线网图显示，广佛南环与佛肇城际合称为广肇城际，佛莞城际与莞惠城际合称为广惠城际，广肇城际和广惠城际在番禺站衔接、贯通运营。

许坤杰表示，四线贯通后，将有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5个城市的区域交通联系，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈，并通过充分发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用，使得各城市之间、城乡之间人员往来及文旅商贸更加便利、流动更加高效、发展更加融合。

公交化运营

多元购票实现随到随走

“为满足不同旅客的出行需求，四线贯通后将全面启用‘站站停+大站快车’公交化运营模式，新增番禺站和广州长隆站两个快车停靠站，全线快车停靠站点将达到14个。”广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧介绍，目前两条已开通的城际线路快车停靠站分别是肇庆、鼎湖东、大旺、三水北、佛山西、东莞西、西平西、松山湖北、常平南、陈江南、西湖东及小金口站。四线贯通运营后，将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划明确。

广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，有利于发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

在购票方面，广肇、广惠城际将沿用广清、广州东环城际的“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统。其中，12306票务系统实现“当日一次有效”，城际铁路公交化多元支付票务系统则实现全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式进站乘车。旅客搭乘城际铁路与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票，出行时间也将更加灵活。5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统在佛肇、莞惠城际铁路上线。

张巧提醒，旅客使用城际铁路公交化多元支付票务系统需提前在广州地铁APP上注册，通过实名制验证后使用城际乘车码，也可凭本人身份证等证件在车站设备上实名制验证，使用实体票卡并核验人脸后进站乘车。此外，为配合广佛南环、佛莞城际铁路正在开展的运行试验工作，自5月13日起，佛肇、莞惠城际铁路车票预售期调整为3天。

文/佛山市新闻传媒中心记者周龙凤通讯员张洁、李志光、吴思慧

(编辑：黄赛)