湾区“氢城”诞生记

氢燃料电池公交车安静地穿梭在镇街各条路上；市民的氢能乘用车加氢3分钟能续航800公里；骑氢能共享单车环湖游越来越受亲子欢迎，骑累了还能乘坐氢能游船泛舟湖上，还能吃上富氢水养出来的鱼；住在氢能社区燃气电费可降低45%……在佛山南海区，“氢生活”正成为市民新的生活方式。

“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”。经过14年的努力，佛山南海成为湾区“氢城”越来越被业内和市民所认可。南海的“氢城”故事如何炼成？南海的“氢城”魅力何在？藉2023年中国氢能产业大会在南海举办之际，佛山新闻网记者走进南海，揭开湾区“氢城”诞生的故事。

囊括多个“全国第一” 市民过上“氢生活”

“妈妈，这个车车很像月亮，我想坐。”在仙湖氢谷特色小镇，9月28日上线的氢能共享亲子车颇受游客欢迎。这台氢能车能续航50公里，适用于公园景区低速代步场景，在这个国庆节，一天就吸引了超200人次体验。不仅如此，骑行氢能共享单车亲子环湖已经成为游览新玩法。

游客拟体验氢能亲子车。（杜嘉雯摄）

在大湾区内，想体验囊括玩、食、住、行的全应用场景“氢生活”，首选地是南海。

这座湾区“氢城”拥有世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首座油氢合建站，世界先进水平氢燃料电池公交车、氢能叉车、环卫车、重卡等已在南海实现量产和运用。截至目前，南海全区推广应用氢能源汽车1122辆，累计加氢量近1970吨，行程总里程累计近6168万公里，二氧化碳减排量累计达3.96万吨。而预计到2025年，南海区还将开通氢能公交线路50条、有轨交通线路2条，投入氢能汽车超3000辆、氢能两轮车超1000辆，让市民出行更便捷更环保。

在全国首个“氢能进万家”智慧能源示范社区丹青苑，住户罗柳菊每天下班回家，只要打开门口的控制器，全屋的用电、用气、供暖都能通过天然气重整制氢实现不间断热电联供。“我现在每个月交的电费和燃气费都比以前少了快一半，管理人员跟我说，等到2024年社区的光伏水解制氢工程竣工后，就可以完全不用再交燃气费和电费了，一年可以省下不少钱呢！”罗柳菊说。

“之所以敢称为示范社区，是因为目前在国内没有先例。我们想让市民了解未来2030-2040年的氢能社区、氢能城市是什么样的，为全国氢能运用贡献‘南海经验’‘中国标准’。”中科润谷智慧能源科技（佛山）有限公司总经理李新达介绍道。

除了玩、住、行，南海区的氢能还应用在了“吃”上。走进丹灶伏水村氢水养殖示范基地，四个直径4米、深3米的养殖池里，全是一条条经过富氢水滋养的鱼。“吸收富氢水的鱼营养价值更高，虽然比市场买到的鱼要贵一点，但是吃起来会更鲜甜。”广东氢水鱼农业科技有限公司工作人员苏锦说。

引入多个“业内之最” 南海氢能产业串珠成链

2023年10月13日，在国家电投华南氢能产业基地生产车间，国内首条超高温、大幅宽碳纸自主技术量产线正忙碌生产着。这条产线各环节设备全部国产化，工艺技术完全自主化，可年产30万平“斯帛”碳纸，打破国内氢燃料电池和PEM电解槽中核心部件过去长期依赖进口的困境。

2022年1月，国氢科技落子南海，成立国家电投华南氢能产业基地，是南海区引进的首个百亿氢能央企项目。“南海是最早发展氢能产业的先行区，有着良好的发展理念，在氢能运用和政策出台方面敢于先行先试，氢能产业链构建比较完整，是发展氢能产业非常好的地区。”国氢科技创新总监刚直表示。

佛山是首批国家燃料电池汽车示范运用广东城市群的牵头城市，南海则是佛山氢能产业的主要承载区，基本覆盖了氢能制储运加供应链、燃料电池关键基础材料及核心零部件、燃料电池系统和终端应用等环节，是目前国内少有具备燃料电池及系统8大关键零部件产业链环节的地区之一，也是国内商业化加氢站数量最多、加氢网络最完善的地区。

在美锦能源（佛山）氢能科技园装配制造工厂内，工人正在进行氢能重卡生产环节。（陈家俊摄）

南海还在同步探索新型制氢方法。2023年9月，全国首个大规模沼气制氢加氢一体化项目——瀚蓝沼气制氢加氢母站项目投产。项目以餐厨垃圾产生的沼气为原料制成氢气，有效降低制氢生产成本，在满负荷条件下可年产氢气量达2200吨，达产后预计应用到氢能工业、交通等领域可减少二氧化碳排放近100万吨。

看准这里氢能产业全集群发展的实力，各类氢能产业项目也纷纷选择了南海：国电投是央企中唯一进入燃料电池关键材料及电堆生产领域的企业，投资规模100亿元的质子膜、碳纸和燃料电池生产项目落户南海；美锦氢能投资119亿元在南海打造整车制造、核心装备生产、加氢母站为一体的氢能产业集聚区；康明斯拥有全球技术领先的质子膜电解水装备生产技术，已在南海建成投产国内最大的质子交换膜电解水制氢装备生产基地，生产的亦是全球最先进的绿氢设备。

南海氢能为什么能？敢闯敢试是关键

为什么是南海？南海为什么能？和全国很多城市一样，南海面临高耗能产业占比较高、能源消费结构不合理、能源利用效率低等问题，而早在2009年，向来有着“敢为人先”精神的南海在意识到发展之困时，就提出了以绿色清洁能源应用为突破口、以能源示范项目建设为引领的“先立后破”发展路线。

但湾区“氢城”不是一蹴而就的。

2009年，南海以引进广顺新能源燃料电池空压机生产项目为起点，着手培育氢能产业发展，是国内深耕氢能产业最早的地区之一。2011年至今，南海相继召开燃料电池及氢能技术发展国际峰会、中国氢能产业大会、联合国开发计划署氢能产业大会、国际氢能与燃料电池技术及产品展览会、仙湖科技大会等业内重磅峰会，奠定了“中国氢能看佛山，佛山氢能看南海”的江湖地位。2014年，南海成为“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目全国示范城市之一。2018年，全国唯一的国家技术标准创新基地（氢能）获批在南海创建，并于2020年通过国家验收。2022年，南海氢能产业集群成功入选工信部中小企业特色产业集群；2023年南海获授“中国氢能产业之都”荣誉称号，正式发起冲击“中国氢能产业第一区”的号角。

要干就要干第一！14年间，南海瞄准“全国第一”，苦心经营这个“氢城故事”。

如今，南海培育了氢能“产、学、研、用”的生态，打造了氢源“制、储、运、加”的链条，搭建了“金、科、人、产”双向奔赴的平台，完善了10多项“规划、政策和标准”体系。在产业规模上，南海已集聚超150多家氢能相关企业和机构，形成了涵盖从富氢材料及制氢设备研制、加氢，到燃料电池及核心部件、动力总成和整车生产等环节的较为完整的、具有国内自主知识产权的氢能产业链条，到2025年南海氢能产业总产值累计达到300亿元，预计全部达产后集群产值上千亿；在科研实力上，南海拥有全国氢能产业先行地仙湖氢谷，拥有“博士浓度”最高的仙湖社区，落户其上的佛山仙湖实验室是全国第一个以研究氢能为主的省重点实验室，多项氢能领域技术实现突破。企业、平台、人才加速集聚，南海，已成为中国氢能产业的策源地，走在了中国氢能产业的前列。

“南海最难能可贵的是，一直保持了很高的战略定力，不断地持续投入，这是南海氢能产业能走在全国前列的重要原因。”中国科学院院士、南京大学教授邹志刚说，南海成为湾区“氢城”，靠的正是“十四年磨一剑”敢闯敢试的决心和拥抱“长期主义”的耐性。

南海区委书记顾耀辉说，南海的目标是打造国际知名的自主氢能技术先行地、高端氢能产业集聚区和先进氢能社会示范区，从而带动南海区氢能产业商业化发展进程。他期待，作为十万亿氢能产业赛道的先行者，南海能为全国加快建设新型能源体系贡献更多可复制可推广的“南海经验”。

主创：何锦婷、杜嘉雯

视频：潘伟欣、蔡彦栩、潘孝发、李仁生、黎小文

责任编辑：吴岚岚、吕燕珊、姚易

(编辑：陈聪)