南海完成100公里自行车及电动自行车专用道建设提升工作

　　夜幕降临，华灯初上，住在南海区桂城街道平西社区的居民陈啟新沿着沿江路的非机动车专用道骑行，一脸惬意。他点赞道，“这条新建的道路，有非机动车专用道，交通指示牌齐全、绿化景观整齐美观，不仅周边环境更美了，我们的出行也更便捷、安全。”

桂城沿江路非机动车专用道建成投用。

　　专用道“上新”通行环境更安全舒适

　　沿江路非机动车专用道的“上新”，是南海结合新建、改造道路工程配套新增非机动车专用道、满足市民短途出行需求的缩影。在里水镇美景大道金逢路路口至金逢路沿江北三路路口这段路，绿化带把自行车及电动自行车专用道和马路区隔开来。长约4公里、宽1.5米的专用道，以及路口位置醒目的指示牌，引导着骑电动自行车、自行车的市民沿着绿道行进，无需再与机动车抢道。与此同时，交通部门将原来坑洼不平的人行道砖改造成平整舒适的沥青混凝土路面，同时配以绿色涂装，专用道整体外观更加醒目，市民骑行更加安全、舒适。

　　南海的慢行立体过街设施也正在不断完善。如桂城街道打造的映月湖片区慢行系统项目、灯湖东路人行天桥等。在现有道路非机动车道空间不足的情况下，创新性利用空中廊道实现人、自行车慢行的方式，打造有序畅通的慢行系统。

　　除此之外，南海还在桂城街道联河大桥、平洲大桥、华阳桥，九江镇龙高路（敦根跨线桥）等路段，通过缩减机动车道以及车道数，增设机非分隔设施，新建专用道等方式，为自行车及电动自行车提供相应的行驶空间，减少其对机动车道的侵占，有效解决跨线桥路段非机动车“过桥难”、整体过桥效率低下等问题。

　　打通慢行系统“毛细血管”营造高品质出行环境

　　今年以来，南海围绕“增供给、提品质”两方面发力，以解决市民实际需求为出发点，聚焦解决区内自行车及电动自行车专用道存在的不安全、不连续、不便捷、不舒适等问题，因地制宜制定了“一路一策”的整改提升计划，进一步打通城市慢行系统的“毛细血管”。

　　100公里自行车及电动自行车专用道建设提升工作是今年南海区十大民生实事之一。截至2024年10月底，南海不仅已提前完成100公里自行车及电动自行车专用道建设提升工作，还成立了交通党员骑行队，实地骑行对部分非机动车道及人行通道进行巡检。

　　南海区交通运输局党组成员、区公路事务中心主任梁海波介绍，经过为期3个月的排查整治，交通党员骑行队合计排查问题共468个。截至10月底，已完成整治436个，完成率93%。

　　“今后，交通部门将联合相关部门继续有序推进人行道出入口放坡整治等工作，以小降坡微改造等方式实现市民出行体验大提升。”梁海波表示，南海将形成滚动排查治理模式，提升现有自行车及电动自行车专用道通行能力，持续营造高品质出行环境。

文/图佛山市新闻传媒中心记者何燕慧仇嘉辉 蔡声宏 通讯员周焯辉

(编辑：黄银华)