坎德拉新能源科技（佛山）有限公司：专注飞轮储能技术 竞速新型储能赛道

今年全国两会，政府工作报告首次把新型储能写入其中，为新型储能发展按下加速键。在“双碳”目标下，这个新兴产业正加速崛起，不少业界专家预估其市场规模将达万亿元级。

在三水区白坭镇，一家年轻的高新技术企业正抓住机遇，竞逐这个万亿级新赛道。坎德拉新能源科技（佛山）有限公司（以下简称“坎德拉”）成立于2016年，于2022年在白坭建成投产，如今已研制出全球首套兆瓦级飞轮储能系统，市场足迹遍布河南、内蒙古等多个省市……

能够迅速在新型储能赛道崭露头角甚至领跑，坎德拉的“秘笈”就是持续创新。坎德拉研发总监柳哲表示，自主创新是企业的生命，只有掌握关键核心技术，才能在激烈竞争中立于不败之地。

坎德拉的生产车间内，工程师正在操作相关设备。/佛山市新闻传媒中心记者王澍摄

深耕飞轮储能领域

在三水建设华南地区最大生产基地

当地铁列车进站制动时，能吸收能量将电能转换为动能；当列车出站加速时，又能将动能转化为电能，释放能量供列车使用。

要实现这样的节能效果，离不开磁悬浮飞轮储能技术，即利用电动机带动飞轮高速旋转，将电能转化成动能储存起来，在需要时再用飞轮带动发电机发电，将动能转化为电能。

在新型电力系统加速建设的背景下，磁悬浮飞轮储能技术广泛应用于电力系统、轨道交通等领域，展现出广阔的发展前景。

面对广阔的市场，坎德拉成立之初便瞄准新型储能赛道，专注于飞轮储能这一细分领域。2016年，坎德拉在深圳创建研发总部；2021年，坎德拉落户白坭，建设其在中国南部最大的生产基地，并于2022年建成投产一期项目，年产能达到300兆瓦。

“我们的产品充放电循环次数可达到1000万次，使用寿命达20年，充放电循环效率高达90%，相较于锂离子电池等而言具有高安全、高效率、长寿命等优势。”柳哲用一组数据，道出了坎德拉飞轮储能系统的高技术含量和强大的市场竞争力。

据介绍，该公司产品可满足一次和二次电力调频的高频次、高精度、高动态响应需求，可以为调频、大功率尖峰等各种应用场景提供最佳解决方案。

迄今为止，坎德拉生产的飞轮储能系统安全运行在全国各地，包括参与实施国家电投集团河南兆瓦级先进飞轮储能系统示范项目、内蒙古霍林河“源网荷储用”创新示范项目等，为当地新型电力系统建设提供支撑。

攻克“卡脖子”难题

研制兆瓦级磁悬浮飞轮储能系统并量产

作为一家年轻的高新技术企业，坎德拉凭什么竞逐新型储能这一万亿级赛道？

7月4日，坎德拉生产车间内，大规模自动化设备有序运行，生产线旁忙碌的工人却不多；在调试车间内，约10名技术人员全神贯注盯着电脑屏幕，紧张有序进行着调试工作。

在这里，目前全球电力系统领域商业化单体功率最高的兆瓦级磁悬浮飞轮储能系统，即1000千瓦/35千瓦时飞轮储能系统诞生并实现量产。谈起这项技术，柳哲透露“秘笈”就是保持持续创新。

以坎德拉自主研发的首套1000千瓦/35千瓦时飞轮储能系统为例，其系统组成单元之一的飞轮转子，对材料的性能要求极其严苛。

作为一种物理储能方式，飞轮储能是通过高速旋转的飞轮转子实现能量存储，越高的转速带来越高的储能量，但高转速却极大考验了转子材料的力学性能。

“我们的研发团队攻克了高性能飞轮材料、大功率高效率电机技术、真空高电压电机绝缘技术、真空散热技术、大承载力低损耗磁轴承及其控制技术等关键技术。”柳哲介绍，截至目前，坎德拉已经授权获批国家专利超150项，在多个技术层面达到国际先进水平。

展望未来，面对持续增长的市场需求，坎德拉将尽快启动二期、三期的建设，最终形成13.3吉瓦飞轮储能系统的产能。

文/佛山市新闻传媒中心记者吕小洁

(编辑：梁春婷)