市交通运输局上线《民生直通车》回应市民关切

近期，深中通道开通试运行，引起广泛关注。作为湾区重要节点城市，佛山如何借助重大交通项目进一步融入湾区发展？在夯实交通基石、融入湾区发展过程中，佛山将做出哪些部署安排？7月10日，市交通运输局党组书记、局长丘胜辉上线《民生直通车》节目，与广大市民互动交流。

　　布局高快速路网

　　加快跨区道路建设

　　截至目前，佛山高速公路通车里程约560公里，城市快速路通车里程约464公里，已基本形成“两环四纵五横”高速公路网和“八横六纵+一环西拓”快速路网布局，与珠三角其他城市基本实现2小时内通达。

　　“佛山定位为建设区域性综合交通枢纽城市，对外要联通，内部要畅通。”丘胜辉表示，为融入大湾区城市群，佛山持续推进对外高等级路网建设。

　　在广佛全域同城化方面，两市规划布局80条广佛衔接通道，目前已建成衔接通道32条，在建4条，其中广佛大桥系统工程（一期）计划于2024年内建成通车。

　　从湾区层面看，佛山与肇庆、中山、江门目前分别有12条道路衔接通道，与清远、云浮分别有4条道路衔接通道。

　　对内，佛山推进重大跨区交通项目建设，完善市域骨架路网。在建的富龙西江特大桥计划今年下半年通车，可进一步拉近高明区与中心城区的时空距离，支撑我市西进计划；塘西大道三期及南延线作为三水连接中心城区的南北向大通道，建成后将有效支撑佛山北向战略的实施。

　　计划打通“断头路”15条

　　实施桥下空间项目21个

　　打通“断头路”84条、治理堵点247个、新建提升非机动车专用道1666公里……丘胜辉介绍，经过三年努力，城市“畅通工程”取得了良好成效。

　　按照部署，今年计划再打通15条“断头路”，完成不少于30处堵点治理。上半年，全市已打通科润路下穿一环道路工程等5条“断头路”，其余10条均已进场施工，工作进度在50%以上；完成樵高路等6处堵点治理，其余有5处堵点进入施工阶段、21处堵点处于方案编制阶段；发现并整改标志标线问题40处；结合新建道路配套新增非机动车道28公里。

　　桥下空间改造利用同样成效显著。近年来，佛山创新推动桥下空间建设。一方面，建造一批富有特色、融合文化、绿色低碳的桥下空间项目；另一方面，通过“以用助管”方式，把灰色地带升级改造为各具特色的休闲打卡点。

　　截至2023年底，全市利用桥下空间214处，利用面积约299万平方米。根据《佛山市重点区域桥下空间利用及环境治理发展规划(2024-2026)》，未来三年，全市计划利用桥下空间151处，利用面积约266万平方米，其中2024年计划再实施21个桥下空间项目。

　　新增5.8万个停车位

　　建成“佛山停车”平台

　　截至今年5月，我市共有停车泊位322.1万个，而我市小汽车保有量364万辆，泊车比约为0.9，与《城市停车规划规范》要求的1.1~1.3相比还有差距。据测算，目前我市停车泊位缺口接近100万个。

　　丘胜辉介绍，2022年，佛山出台停车难纾解工程相关工作行动方案，明确到2024年全市新增立体停车库至少33个、新增停车泊位至少20万个等目标任务。

　　截至2023年底，全市共新增立体停车库29个，新增停车泊位24万个，完成124个老旧小区停车治理，落地15个共享停车示范项目，全市道路停车收费泊位已100%完成智能化改造。今年上半年，我市新增5.8万个停车泊位，其余各项任务指标正有条不紊推进中。

　　目前，我市已建成“佛山停车”平台，正不断完善相应功能模块，推动各类停车设施静动态数据和支付接口接入，打造全市智慧停车管理“一平台、一张网、一张图、一个App”。接下来，我市还将推动ETC支付停车费等功能，给市民提供更便捷的停车支付体验。

文/佛山市新闻传媒中心记者周龙凤 宋世伟 林淑媚 杨灿峰

(编辑：梁智鹏)